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日曜日の昼下がり、356を引き取って来ました。

20100208

エンジン不発の犯人は 主治医の目論見通りポイント

見た途端「接点が荒れてるねぇ」と。

「荒れたって事はコイツも怪しいねぇ」

とコンデンサーも交換。


で、あっさり掛かったらしい (^^;


ムムムっ、 クヤシーぞ(>_<)。

空冷4発歴25年。全焼1回 ブロー1回の前科2犯ですが、それ以外の「かからない」原因は 殆どこの辺に集まっていると学習した筈なのに。

ローターの接点が粉吹いていたり、デスビキャップが緩緩だったり、プラグコードが20年選手だったり、コイルから1本抜いたら掛かったり…、そんな過去の経験から学び、 絶対犯人はこの中に居る(除く焼付き)と犯人探しに躍起になったのに

…結果

…見逃している。


ポイントは その昔「ここに違いない」と知った顔して外し、接点を削ったまでは良かったけど どうにも点火時期が合わず 皆に置いて行かれたat浜名湖パルパル
という苦い思い出もあり 外すのに躊躇いがちなのも事実。

ウーン、25年間 成長ナシか…

=====

バッテリーが欠品中でしたので 結局2週間振りのご対面。

「エンジン掛けるの鈴鹿以来」って 日にバッテリーが逝ったって事は 走り回るのは3週間振り!!

さっそく この日 朝から悪だくみをしている赤の軍団のところへ試乗を兼ねてGo!!

つづくのだ



修理日記 | 投稿者 356 19:54 | コメント(2)| トラックバック(0)
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コメント
空冷2気筒の2サイクルエンジンで右側のプラグが新品なんど付けてもダメになる症状でポイント交換してコンデンサーも交換・・・しかし、コンデンサーもくせ者で新品に交換したのに2回も続けて不良品ですぐにプラグがダメになり半年悩んだことあります♂ 新品が不良品という事件でした♂
投稿者 TJ 2010/02/09 22:05
>TJサン

新品が不良品…となるともう何を信じて良いのやら ですね。沢山回り道することになりますね。
投稿者 356 2010/02/09 23:06
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