no PORSCHE no Life !

「豊田ナンバー」発見 !!

「トヨタ」にしたかったろうなぁ。

ここのところの天気予報は外れっぱなし。

週の半ばには「この週末は雨でしょう」なんて言い切っているくせに いざ週末を迎えると気持ちの良い青空が広がったりする。
いや、それは大変嬉しいことなのだが･･･コチラにも準備ってモンがある。

先週末の金土日、鈴鹿サーキットで「ポルシェパレード」が開催された。
2年に1回のこのイベント、集まるポルシェの多くは現行モデル。さかのぼってもせいぜい964までと聞いていたので 356乗りとしては 何はさておき駆けつけるべきイベントではない。とは言え 200台を超えるポルシェが集まっているわけだから、オモシロくないわけはナイ。蛙の運動会は見ていて楽しいはず。オマケに鈴鹿まではドライブに丁度良い距離。
さらに今回は Gmundサンが「大物に会う」らしいので、誰だかは知らんが、ドサクサに紛れてボクも会ってやるぅ と鈴鹿行きを企んでいた。

が、前夜の予報に「明日は雨でしょう」と言い切られた。
週間天気予報でもずっと「土曜日は雨」と言われていたので ほとんど諦め何の準備も期待もしないまま就寝。


目が覚めたら 昼だった(^^;

窓の外は 晴れ。
長男坊は友達と草野球に出かけ、次男坊はトム&ジェリーのDVDに釘付け。カミサンが「行っておいでよ」と煽ってくれるが、1度出遅れると なんだか気後れする。「今から行くと 皆が帰り支度をする頃」に到着しそうだからだ。

結局 鈴鹿には行かず 主治医のガレージに油を売りに行く。
それだけで終わってしまったボクの週末･･･。



でも ガレージには 904にナナサンカレラ、奥に見える911Sもスポルト+クーラーの極楽仕様(^^)。
「それだけ」なんていったら罰が当たる。さらにはGmundサンが鈴鹿から到着し「Dr.ポルシェとメシ喰ってきた」話が聞け･･･ウーン ヤッパリ 楽しい週末だったな ウン。

さて今週末は 356クラブのUnOfficialツーリング。世界遺産白川郷までの日帰りドライブ。
天気予報では「雨」だが、今度も外れると思っていてイイの?

ちやぁ～ といってもcharじゃナイ。竹中尚人じゃナイ。たむけんである。
最近 どうも「たむらけんじ」や「くまだまさし」が気になる。
子供にはもう少し上質な笑いで育って欲しいが 親子で「ちゃぁ～ ちゃぁ～」言って笑っている。

笑えないちゃぁ～もある。ウチの356の燃料ポンプがちやぁ～である。

先週末は天気予報がはずれ 大変気持ちのイイ1日であった。
さっそく 虫干しがてら356で走り回ったが イロイロ不具合が発覚。

1つは燃料ポンプからのお漏らし。ポンプの天辺からはガソリン、下部にはオイルのリーク跡が･･･



2週間ほど前に1度お漏らしの跡を見たが その後は収まっていたので見なかった事にしていたが(^3^)、また燃えても拙いのでガスケットを探しに主治医宅へ。すると
「ハイ」とOHキットがあっさり登場。

自宅からクルマで15分の距離に ポルシェ356の燃料ポンプのガスケットが常備してあるガレージがあるって、相当幸せ q=(^0^)=p



ポンプを外すのは面倒臭いので(←ダメですね こういう考え)とりあえずダメモトで増し締めして様子をみる。ところがナント その後 順調。止まった??


不具合2つ目は 1週間ほど前から気になり始めた足回りから聞こえてくる「コトコトコト」という異音。

停止間際にタイヤの回転に合わせ聞こえてくる(走行中も聞こえないだけ?)この音、
ベアリングかなぁ??? なんて言いながら ジャッキアップしタイヤを手で回したり、エンジン掛けて回したり、実際走ってみたりしても ウーム ベアリングじゃなさそう･･･
最悪 ドラムの変形もあり得るとの見解に 血の気が引く。

16インチのドラムなんて手に入らんぞ･･･
と蒼くなりながらも頭の中では912のディスクブレーキを一式余している人の顔を思い浮かべニヤついたりしている。

ところがジャッキを降ろし 走り出してみると 異音が出ない････順調。止まった??


3つ目はアイドリング。

たまに回転が落ちない時がある。
アイドリング状態であがりっぱなし。ゆっくり落ちてくるときもある。正常な時もある。不安定。

2週間前にエンジンルーム側はリンケージやらスプリングやらを正しく取り付け、気持ちの良いアクセルワークを楽しんでいたので、今回はおそらくはペダル側???
まさか ひょっとしてキャブ??

なんて不安に慄きながらアクセルペダルをペロッと手前に捲ってみたところ それっきり安定した。直った??


と いずれもそんなことで直る訳ないわけだが、症状が出ていないと 怠けて走り続けてしまう･･･。

アカン 機械は正直。肝に銘じよ。

Gmundサンの356にキャリアがついた。

実はボクも欲しい。家族4人で日帰り旅行ならなんとかOKだが、1泊しようモンならもうダメ。「356に乗る旅行」ではなく「旅行に356で行く」には必須アイテム。

でも･･･怖い。

過去に3回 クルマから「落とした」ことがあるのだ。

1回目はVW時代、マフラーを落とした。あぁ懐かしやのグラスウール。
錆びて腐っていたんでしょうナ。フランジの部分から落とした。
車高を落としすぎていたせいで 日頃からタイコ部分は擦って擦って擦りまくり、結果 蛸足が変形し チョッと擦っただけでクランプ辺りからズボっと抜け、爆音が響き渡るのは日常茶飯事であったので、落としたときも「あぁ 外れたよ また」程度に思い、そのまま走っていた。
しばらく走った交差点で、後ろに止まったドライバーがやってきた。
「いやぁ アンタ、早いね。やっと追いついたよ」
VWに乗っているとよく声を掛けられるので、「いやぁ 調子イインっすよ」なんて気取って返事をすると、「で、これ落としたよ さっき」とグラスウールを差し出された。

2回目もVW。ガソリンスタンドで洗車後の出来事。
当時はジャッキアップしウマをかい、4本タイヤを外して洗車していた。
未だに信じられないが 締め忘れたんでしょうナ。その当時はスタットボルトを立てセンターラインを履いていた。
ガソリンスタンドを直線番長ヨロシク勢い良く飛び出してすぐ、ガクンと右前が落ちた。「えっ? パンク?」と思ったボクの斜めになった視界を センターライン&ミシュラン135がシューっと走り去っていった。

3回目は356。前に乗っていた55クーペ。これはご経験のある方も多いでしょう。ハイ ホイールキャップです。
洗車のあと キッチリはめてなかったんでしょうナ。交差点でクルマは止まりましたが、右前のホイルキャップだけは止まらずクルマからテイクオフ。
すっごく転がっていきました。「おぉ スゲー転がる」 なんて喜んだのもつかの間、ホイルキャップの進路の先にはメルセデスのSクラスが止まっている。「あぁぁ 当たるぅ･･･」

*その後 ホイルキャップは怖くてつけられません。

やがてアロイに換えました(^^;

スピードスターも購入後 まずキャップを外しました。


そんなこんなで キャリアもつけたいんだけど、なーんだか荷物落としそうでデケン。怖い。でも･･･欲しいなぁ

キャブレターのリターンスプリング、皆サンの356には正しくついていますか?

またチョンボ話しの告白になりますが(^3^)、ボクの356、スプリングがヘンなところに引っ掛けられていました。片方、引っ張られていなかったようです。
同調だナンダ、イロンナ話しが出ましたが、何てことナイ、スプリングを正しく取り付けただけで スッゴク気持ち良くなりました。

GW初日4月29日にプラグを交換し 30日には点火時期やスロー調整がなされご機嫌の356。でもケッキョクはそれっきり。出足は快調であった今年のゴールデンウィークもほとんど356と戯れることなく今日でおしまい。

でも スプリング1個ですが、とても気持ち良くなりました。

明日からの通勤が楽しみです。

昨年8月、ポルシェ356クラブオフジャパンは30周年を迎えたそうだ。

「いったい日本には356ってどんだけ棲息してるの？」と声を掛け合ったのがはじまり。30年前で 20台程度の所在が明らかになったとか。

で、「いったい日本には356ってどんだけ生息しているの? 今?」である。

昨秋行われたクラブ30周年記念イベントには60台強が集まった。
地方で行われるUnOfficialツーリングなどでも20台前後は集まる。

ウーム 何台居るんだろう?
それを知ったところで別に何もないのではあるが、30年前の諸先輩方と同じ、素朴な興味である。

ココではデータの収集が行われているし、ココでは407台のスピードスターの生息が確認できる。が、共に英語サイト。日本の多くの356Faith達はRegisterしていまい。

SC乗りだったM屋サンの「チーム.356」(356じゃないよ、「ドット356」=0.356cc)のHPでは古くから生息分布調査が行われていたし、NEKOサンでもVWの生息状況を調査している。

ソフト 貸してくんないかなぁ･･･

なぁんてことを思ってしまう 雨が降り出したGW最終日･･･スピードスター 今日も乗れず(￣へ￣)。

ゴールデンウィーク 如何お過ごしですか?

作戦通り 嫁と息子を里帰りさせ、独身気分で毎日ガレージに通う某氏を羨みながら せっせと家族サービスに勤しみ「良いお父サン」を演じ、自動車税を家計から払ってもらおうと企む小さいボクです。

暦通りにすら休むことも難しい零細企業勤務ですが、なんとかこの3日間は仕事を忘れ子供達と過ごしました。

キャリアから彼等の自転車を降ろし、チンタラ子供用サイクリングコースを走っていると 「プップー」とCキャブの車検の為 9時間かけて帰省してきたS藤サンより着信。

「走ってたらさぁ 後ろから赤いSCが追っかけてきてさぁ」と、 と・て・も 楽しそう。さらに「そこからなら30分だよ」とコチラの状況を知った上でのお誘い。オニィ(>_<)。

でも バッタリ356と出くわし、そのまま2台でランデブーってスゴイ幸せなGWだよね。羨ましい。

さぁ 明日1日仕事して、明後日は356で遊ぶぞ !!

へっ? 雨??







件のSCはLEDを使ってウィンカーを増設。安全でイイッスよね。

因みにこのSCはキーレスエントリーもついているらしい。今度教えてもらお。

「払え」と自動車税の納付書が届いた。2台分。

1台はアシグルマ。 1,600ccながらも全幅1.7m越えのため3ナンバー。
もう1台は356。 1,600ccの5ナンバー。

3ナンバーのアシグルマが39,500円、5ナンバーの356が43,400円。
まぁナンバーの種別で税額は決まらないぬが、同じ排気量でありながら 小さい356の方が高いってのが理解でけん。

古いからしょうがないのか。
1945年以前の製造車であれば「ヴィンテッジカー」として減額されるそう。
1954年じゃぁ あおい ってことか(^^)。

まっ でも 何リッターのエンジン積もうと 前の55クーペは1,300ccで登録してたし、VWも1,200ccで登録していたからおあいこか。

デスビを009に交換したら絶好調 !!
低回転も高回転もブンブン回る !!

と昨日のブログで書きました。

一応 「?」をつけて、「つづく」としましたが、「ほう、そんなに調子エエンかい」と、今日にでも009に交換し始めそうな人を1人知っているので 慌てて「つづく」部分をアップします。

結論から言うと 「ハイ どうぞ」と貰ったデスビは「009」ではなく「031」でした(^^;
ので、「009は気持ちイイ」発言は撤回です。009に関しましては「009 ってどうなのよ?」です。

モノの本では「031」の評価はポジティブです。
進角の度合いが356に適合しているからです。

なぁーんて知ったかぶりしていますが、日曜日 Nサンに教えてもらいました。

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NサンのS90は12Vになったので、ストックの6Vパーツのお裾分けを頂きました q=(^0^)=p

6Vセルモーターに6Vジェネレーター、6Vレギュレター、6Vバッテリー、6Vホーン さらには6Vハロゲンに6Vの電球類と6ボルトづくし。あっ、コイルもあった。オマケでSCのマニフォールドも !!
イツの日か12Vにしようなんて企んでいましたが もう決めた 6Vで行く(^^)。イツ壊れてもイイ(^^; 程の大量入荷。カミサンと子供2人を乗せ、頂戴したモン全部積んできました。積めた356にも感心。


*室内にコレだけ、残りはフロント。

そういえば前にも梱包したホイｰル4本積んで走ったなぁ。


と 「アシグルマ」どころか「トランスポーター」と化したスピードスター。好き勝手やっていつか叱られるんじゃないかと心配したりもしていますが、先日届いた356クラブの過去のツーリングの写真満載の30周年記念本には356にスキー板を積んで 冬山へお出掛け(^^)している先輩諸氏の写真が･･･ 参りました。

と、話しがアッチコッチ 収拾がつかなくなってきました。

ゴールデンウィークの中日、12時近くまで残業をこなしヘロヘロになったボクを自宅で待っていたのは自動車税の納付書。はぁ。

デスビを009に交換した。

009は356のフォーラムなどではあまり評判がヨロシクナイ。進角特性の問題で「気持ちイイ」ところが少ないからだ。

確かに調子はいまひとつ。ウーン 難しいねぇ。
イロイロ とスッキリしないながらも 前の010ってデストロビューターよりは断然調子はイイので 「こんなモンか」と走ること2週間。通勤途中で今までにない症状発生。踏み込むとガス欠直前のような つまりはガソリンが届いていないような そんな感じ。でも低回転ではチャンと走る。ガソリンもチャンと入っている。えぇっッ ? キャブまで詰まっちゃったのぉ??? と途方に暮れる。購入以来 その脱穀機のようなエンジン音も気になってはいたが、はぁ･･･

でもチャンとフツーに走るときもある。症状は出たり出なかったり。

主治医にTELしアドバイスを求めると 「フーン、まぁ点火系だねぇ。キャブはナイナイ」との返答で一安心。「ポイントかなぁ･･」なんてヒントまで頂いたので、甘えた声を出してみるものの 「まぁ 順番にヤルだわね」と精進せよとのお心遣い(^^;

と言う訳でポイントを買いに近所の「ガレージ Bイン」へ。

順番に見ていくと、ポイントはOK タブン。
チョッと芯がカサカサしてたけど、隙間もOK タブン。

次はデスビキャップ。ありゃ? 随分とグラグラするなぁ。
そういえば 009ってオレンジ色のキャップのはずだけど コレ、356と同じ茶色だなぁ･･･昔の009はこれだったのかなぁ･･･(因みに今は黒色)。
裏を覗くとカチッとはまるべく形状になっておらず 「これが原因じゃぁ!!」ととっとと結論付け 009用に交換。一気に356のエンジンルームっぽくなくなっちゃいましたがいたし方アリマセン。

エンジンを掛けてみる。 でも「どうも今ヒトツ･･･」･･･

キャップの裏側、プラグコードの差込口ともに腐食しているようなコンナようなモンだったような･･･
プラグコードも怪しいのかなぁ??? と1番を抜く。あぁ･･･汚い。
2番を抜く、あぁ(-_-)汚い･･･あれ? 2番抜いてもアイドル変わらんぞ(^^;

ハイ ご名答。2番です。
抜いてみるとマックロ焦げ焦げ そして･･･5番が付いていた(^^;
みんな (￣▼￣;) コンナ顔になってました。

車検取得翌日に出かけたツーリング以来2ヶ月、あれだけ点火系に悩まされていたハズなのに そういえばプラグすら見ていない。アホです。

と言う訳で6番に交換(7番でもイイの??)。

するとすると !!!! あぁぁ ポルシェの音だぁ !!!

タブン･･･(タブンばかりですネ)、010のデスビでもプラグ換えときゃ済んだ話だったかも。

スゴーイ !! 回転スムーズ !! 走る走る。チョロQ みたいなスタートダッシュ。
「スピードスターはSCよりも早い(0→60mph)説は本当だったんだぁ!!」と泣けてくるくらい調子イイ。

こりゃ Nサンの言うとおり 050 に替えたら もっとイイかもね !!

スッゴーイ X50kmを超えてもまだ踏みしろがある!!

いやぁ 今まで何かするたびに「スゴイ これで絶好調」なんて感動していたが、まだまだだったんだなぁ･･･

下から上まで絶好調 !!

えっ?? 下から上まで??? 009 で ???



つづく

クラブ活動にも参加し、ガレージにも顔を出しているので、フツーの人よりはポルシェ356に対し免疫があると思っていた。

が、

会社帰り、美味しいかつおを食べようと いつもの小料理屋へ走ること5分、つまりは会社のすぐそば。流れる景色の中に 「! 356 !? 」

キキキキキキキキキキーッ !!
と フルブレーキング アーンド バックバック で 戻ってみると そこはクルマ屋サン。そしてそこには愛らしい356チャンが !! スゲー はじめて見たぁ !!



こうして店頭に並んでいる356を見つけたのははじめて。

主治医のガレージに行けば356は文字通りゴロゴロしているし、インターネットでは「売り物件」をイッパイ見ているのだが、こうやって店頭でプライスタッグをつけて他のクルマと一緒に売られている356を目のあたりにするのははじめて。あっ、じゃなくって、前に55クーペを買った時以来。55クーペの時もホント通りすがり。で あの時は買っちゃいましたので、なんだか今回も買っちゃいそう。見つけたら即買(^^)。アリエナイ。

クルマから降りてガラスにへばりついてみると まぁ それはそれはお美しい356チャンで 独り大コーフンしてスッカリ出川 「ヤバイヨヤバイヨ」。

すでに「売約済み」でしたので、翌日 安心して ? ジックリ見に行ってみると まさしくレストアがただ今終わりました 状態で 曇り1つない。スバラシイ。
フーン 売ってるんだねぇ こうやって。





イツの日か一緒に走れるとイイね。